moi j’adore ces essais et la façon dont ils sont rédigés.

c’est pour ça que je les lis tous, voire je les relis.

continue comme ça, c’est bon. (en plus ça fait naître des vocations de comique chez certains commentateurs)

bon ride à tous

J’adore les gens qui donnent des leçons à ceux à qui ils reprochent de donner des leçons !!!
Quelles belles analyses !
Merci messieurs pour ce grand moment qui a égayé mon après-midi...

Merci Yanik pour ton post sympathique

Je suis bien d’accord avec toi, le gnac est la preuve vivante qu’on peut porter un avis sans intérêt en ayant l’impression d’être intéressant. Et c’est vrai qu’il devrait fermer sa gueule. Mais je ne crois pas que ce soit un journaliste parisien, qu’est-ce qui te faire dire ça ?
Pour les laverda moi je connais, c’est une position du kamasutra, la laverda espagnole hein ? Coquin moi aussi j’aime ça.

Enfin je confirme que t’es débile et que je suis un magnifique rédacteur.

Reviens vite laisser d’autres bons commentaires qui déchirent !

Il y a deux sortes de motards ;et c’est amusant car il y a 35 ans les données étaient les memes !!!!Il y a ceux qui font:Et il y a ceux qui parlent.Respect quand meme le gnac tu es la preuve vivante que l’on peut porter un avis sans interet en ayant l’impression d’etre interessant.Dis moi tu n’est pas journaliste parisien par hasard ?Au fait inutile de préciser que la moto est un sujet que tu connais peu .Pour paraphraser Coluche:Quand on a rien à dire parcequ’on ne sait rien hé bien on ferme sa gueule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Serieux si tu arrives à distinguer les armoiries Allemandes ,je t’aide un peu la, qui sont fixées sur la bavette arrière de mon k 12 rs ,après cela je veux bien que tu me montre comment on teste un 1100 s .signé un débile qui roule en bmw ,ex 1200 laverda rickman ,ex 1000 laverda ,ex 750 laverda,ex 90s deux fois.Au fait tu sais ce que c’est une laverda !!!!!!!!!!!!!!!!!

@ Pascal :

Je suppose que cette réponse m’était destinée, bien que cela ne soit pas plus clair que cela, car apprenez, cher "rédacteur" de ce site que, lorsque l’on "cite" quelqu’un, hé bien on le cite... c’est-à-dire exactement, et non pas en altérant et modifiant ses propos... c’est d’une totale impolitesse !

Las, je n’aurai pas l’imprudence de penser que vous puissiez comprendre mes propos dès lors que vous vous montrez incapable de seulement me citer convenablement... passons, mais je vais devoir préciser un certain nombre de choses :

Des motos, je n’en ai effectivement possédé que fort peu, et ô horreur, presque que des BMW ! Cela ne fait pourtant pas de moi un "ayatollah", ceci pour plusieurs raisons : tout d’abord, je réalise moi aussi régulièrement des essais, mais contrairement à vous, je ne me prends pas pour un "essayeur" de choc et n’ai pas l’exemplaire prétention de croire que mes avis personnels peuvent intéresser le plus grand nombre.
En revanche, ils me permettent de savoir de quoi je parle et, surtout, de savoir en connaissance de cause pourquoi j’ai choisi BMW !

Ainsi, j’ai eu le loisir en de nombreuses occasions d’essayer des sportives japonaises sur route et sur circuit, des italiennes, des anglaises ; je pourrais aussi préciser que j’ai possédé (il y a longtemps) une Yamaha dédiée au circuit, ou encore que je songe à me refaire une moto dédiée à la piste et que par conséquent, des machines comme la Triumph 675 Daytona, la Ducati 848, ou une Yamaha R1 "crossplane" font partie des motos que je pourrais considérer, justement en raison de leur adéquation d’avec cet usage particulier !
Je n’ai pas besoin de préciser je suppose que depuis l’arrivée d’une certaine S 1000 RR, BMW marque un point de plus sur ce critère ? non, en fait je ne vais pas en parler, sinon vous me prendrez encore pour un intégriste.

Maintenant, mon "tromblon asthmatique" comme vous le dites, affiche 112 cv et 114 Nm à la roue AR ! si vous voulez me montrer comment vous arriverez à en passer beaucoup plus dans le sinueux, je suis votre homme, mais j’ai le regret de vous dire que sur le sujet, je ne pourrais exprimer une plus complète certitude de ce qui va se passer.. !
Vous voulez appeler cela une "roustre", comme vous voulez, moi j’aurais bien dit punition, ou humiliation, ce genre de chose, mais vous allez finir avec le slip autour des oreilles aussi certainement que ce faisant, je n’aurai pas même besoin de me sortir les tripes car, voyez-vous, que ce soient avec des "kékés" (et là, c’est vous qui leur interdisez toute prétention à rouler vite, je pense qu’ils y en a des espèces variées.. c’est plus une attitude, ce en quoi vous en êtes sans doute un !) ou des "pilotes" plus ou moins arsouilleurs !

Et pourquoi une telle certitude ? dictée par l’expérience simplement !
Car à chaque fois que je mets du gaz, il n’y a plus personne, et c’est marrant, mais tous les possesseurs de "S" que je connais font la même constatation ! Point de guerre sainte donc, qui serait aussi futile qu’inappropriée, mais la sérénité que seuls les parties-cycle innovantes de BMW permettent, au service d’une vérité indémontable !

Sachant qu’au vu de la partie de votre personnalité qui transparaît ici, il y a de très forte chance que je prêche dans le désert, je ne passerai pas plus de temps ici, je vous laisse bien volontiers seul avec votre étroitesse d’esprit crasse et pitoyable, et me satisferai avec l’idée que si un seul internaute me lit, je ne suis pas venu pour rien !
A ce propos, je salue un intervenant plus ancien dans cette discussion, membre tout comme moi du forum des sportives bavaroises !

Le Gnac’