YARGLAAA !!! Je suis assis sur un vrai truc de fou. Le sourire ne me quitte pas le visage, cet engin est du bonheur en barre, incroyable. La prise en main est immédiate, tout de suite je me suis permis des choses que je n’avais jamais osé auparavant. Il faut dire que je suis assis sur monsieur parfait, le saint Graal du motard, la moto qui comble toute ses attentes...
A commencer par la position, sportive mais pas fatiguante, confortable ce qu’il faut pour qu’on ne sorte pas le drapeau blanc, tout en me permettant de faire corps avec elle, de la sentir, la deviner, l’anticiper, une osmose jamais ressentie auparavant. A croire qu’elle a été faite pour moi. Et plus je la découvre, plus elle me séduit cette meule. Par ses supensions qui me parlent, qui me décrivent toute les aspérités de la route, qui savent absorber les bosses avec moelleux tout en se montrant royales de précision. Le réglage était monstrueusement génial, à faire partir pleurer toutes les sportives.
Mais le meilleur était à venir. Ce fabuleux moulin qui regroupaient les sensations subtiles d’un V-twin à la Guzzi et d’un deux temps comme le CR 500, le tout avec un couple à faire palir la CB 1300 et une puissance à humilier mon ex-R1. C’est bien simple, à bas, moyen et haut régime l’extase est permanente. Dix fois plus facile à cabrer qu’une Speed 1050 je me surprend à passer les rapports en fenwick comme si je l’avais toujours fait !!! Une motorisation impressionnante que je n’espérais même pas avoir la chance de chauvaucher un jour.
Quant au freinage, on arrive aux limites de l’imaginable. Le frein arrière est à la hauteur du reste, permettant de mettre le Silverwing en travers à la première épingle malgré le grip digne des meilleurs slick de MotoGP des pneumatiques le chaussant. Changer la glisse au frein arrière et moteur par de la glisse à l’accélération est aussi enfantin et la seule chose qui m’a arrété était la crainte d’abimer le guidon en le faisant frotter (la garde au sol est incroyable !).
Je ne sais pas si j’ose parler du frein avant. Tu trouves terribles ceux de la CBR 600 RR ou de la 950 Supermoto ? Hé bien ce n’est rien par rapport au Silverwing qui m’a permis de me goinfrer 200 mêtres de stoppie devant des passants qui n’en revenaient pas, c’est limite si je n’aurai pas pu garder l’équilibre au feu rouge avant de repartir ! Devant un tel spectacle transpirant l’adrénaline certaines filles se mettaient à hurler d’hystérie, à me courir après, il faut dire que le look hypnotique de l’engin n’arrange rien, j’entendais les dentiers des quelques vieux croisés tomber au sol tellement ils en gardaient la bouche bée !!
Mais cette defferlante d’acclamations commencait à me géner, moi qui suis d’un naturel calme et réservé, et profitant d’un bref arrêt voilà que des filles dénudées se jetent sur moi, je sens que mon cuir a dur mal à résister à leurs ongles, la présence de trop nombreuses nymphes assoiffées de motard me bouffe l’oxygène, la respiration devient difficile, j’ai du mal à reprendre mon souffle, la tête tourne, mon palpitant s’emballe, tout s’assombrit...
Puis le calme.
La lumière.
Je vois flou. Les déchaînées ne sont plus là, j’ai la bouche pateuse, les yeux sales. "- BORDEL, MAIS JE ME SUIS ENDORMI SUR CETTE GROSSE MERDE DE SCOOT TELLEMENT JE ME SUIS FAIT CHIER DESSUS OU QUOI ?!!?!!"

Eh oui, la voilà l’horrible triste et grise réalité. Ce scoot est une grosse merde. Bon, il n’est pas plus merdique que les autres, hein, mais c’est vraiment une grosse merde. Je plains ceux qui roulent en scoot. Que penses-tu de créer une association des scootistes anonymes, pour les aider à sortir du gouffre où ils sont tombés ? Pour leur faire voir la lumière ? Quoi que je ne sais pas si un mec qui tombe suffisament bas pour rouler en scoot est récupérable en fait.
Mais revenons donc à notre héros du jour, celui qu’on invite le mercredi soir, le Silverwing. Bon trève de suspense haletant, cette sous moto est à chier. Admettons que tu ais envie d’en savoir plus (pourquoi, mais pourquoi Seigneur ??). Attention... Je prends ma respiration... C’est parti !
Ilfautdébéquillerpourdémarrertoutenprenantlesfreins, jemesuistrainélateubdessus, tableaudebordetpositionpourcaisseux, pleinderemousdanslecasque, 140kmadonf, yadesvidespoches, moteurmedailledordelafadeur, cauraiteteun125lemoulinm’auraitautantimpressionné, jaidemandésicetaitbienun400cm3pouretresur, lasuspensionavantététrèssouple, ilsestcompletementdesunisurlesbossessurlangleavitessemaxi, lefreinarrieremasemblepluspuissantquelavant, cettemeuleesttellementpourriequejenvoudraismemepaspouryfoutrelefeuetcuiredesmergezdessus.

OUF. C’est fait. Voilà un CR complet et objectif comme je les aime, je sens que je vais pouvoir dormir avec le sentiment du devoir accompli.