Erreur(s) dans le squelette

1  #INSERT_HEAD Double occurrence
A trop aimer ses biens, ce sont eux qui finissent par nous posséder...
Et ça pourrait bien nous plaire ! :-)

50 DERNIÈRES MISES À JOUR

1 Le lundi 2 novembre 2009 :
KAWASAKI 750 Mach IV 1974

Classic. Top sportive des années 70, rien que ça. Trois cylindres, deux temps, une légende... Achetée restaurée 12 000 Euros et mise en circulation le 9 Novembre 2007. Le kilométrage à l'achat n'est pas important, il faut que l'embiellage ait été refait récemment, les joints changés etc. Assurance Coef Année Dépt (Ville) Option Montant annuel Légende Assurance - 1 2007 31 (Toulouse) Tous risques 238 (...)
2 Le vendredi 30 octobre 2009 :
HONDA CR 500R DIAPASON 1994

Supermotard. Le Supermot' épuré dans tout ce qu'il a de plus extrème. Une vraie cross compé-client homologuée en enduro par DIAPASON, concessionnaire disparu de la région Lyonnaise. Achetée 4 500 Euros et mise en circulation le 20 Mars 2009. La version achetée servait pour des courses de côte. Miam. Assurance Coef Année Dépt (Ville) Option Montant AMV 0,51 2009 31 (Toulouse) Tiers 120 Euros Légende (...)
3 Le jeudi 22 octobre 2009 :
Ducati Monster 1100 S 2009

Alors que je rentre de mon essai de la Streetfighter (assez déçu ) je tente la version 1100 S de la Monster que j'avais adoré en 696. Le look est toujours réussi à mon goût, dans l'esprit Monster, mais modernisé. Elle est à l'ancienne ce qu'est la 1098 à la 916. J'aime bien le monobras, le phare écrasé, la moto est bien équilibrée, ramassée, agressive. Réussie, quoi ! A bord rien ne me choque sur la (...)
4 Le jeudi 22 octobre 2009 :
Ducati 1098 StreetFighter S 2009

Ayant A-DO-RÉ la 1098, j'ai eu envie d'essayer la toute nouvelle StreetFighter qui reprend son moteur. En fait, pas exactement : le haut moteur est celui de la 1098 et la bas moteur celui de la 1198. Garée à côté de la 1198 je constate que la coque arrière est différente. Entrées et sorties d'air plus fines, feu arrière ressemblant mais pas plus. La moto est jolie, très trapue, ramassée. A bord tout (...)
5 Le mardi 20 octobre 2009 :
Honda DN-01 2009

Le problème avec Honda, c'est que la plupart de leurs motos sont trop conventionnelles et pas super intéressantes à essayer. Mais heureusement, ils sortent parfois des sentier battus, et avec la DN-01 on est en plein dedans. Donc merci à eux d'oser de nouvelles choses. Ayant un trés gros faible pour les moteurs à sensations je n'imaginais pas un dérivé scooterisé du moteur de la Deauville capable de (...)
6 Le lundi 12 octobre 2009 :
Honda CB 1000 R ABS 2008

Pour ne pas s'emmerder à vendre sa 600 Hornet, Jean-Marc l'a fait reprendre pour la 1000. Blanche comme sa première, sa femme ne s'est rendue compte de rien ! Et du coup j'ai pas mal eu l'occasion de l'essayer (merci Jean-Marc ). Mais j'ai eu peu trainé la patte avant de pondre le CR... Faut dire qu'elle m'a pas vraiment enthousiasmé. Pas mauvaise, pas géniale non plus, elle fait son job sans (...)
7 Le vendredi 9 octobre 2009 :
Suzuki RG 500 Gamma 1985

08/09. Lors de mon premier essai j'ai été déçu par le mythe. Je l'ai réessayé cet été et elle a autrement su me charmer que la première fois. Du coup j'ai changé mon appréciation. Compte-rendu à la suite du premier. Ah ah ah, tu connais la BD Joe Bar Team où Ed explique a Paulo que sa moto en fait ben c'est un gros piège ? Malopignons m'a fait le même coup. "Ouais elle glisse à l'accélération, attention (...)
8 Le samedi 20 juin 2009 :
KTM 690 Supermoto 2007

AAAAH QU'ELLE EST VILAAAAINE !!! HORRIBLE, HIDEUSE, MONSTRUEUSE, BEURK BEURK BEUUUURK !!! POUAK. Incroyable que ce soit le même designer que celui qui a pondu la magnifique Duke 2. Kiska, arrête la fumette !! Enfin, voilà qui est dit, cette moto est une horreur, une méchante honte, un gros tromblon. Bec de canard immonde, pots de camion, bras oscillant psychédélique, yeurk, quoi. Ahhh ça fait du (...)
9 Le vendredi 22 mai 2009 :
Harley Davidson XR 1200 2009

La XR 1200 aurait pu m'intéresser. Un moteur gorgé de super sensations dans un châssis sportif, c'est ce que j'aime. En réalité je ne suis pas allé l'essayer plein d'espoirs, mais pour voir à quel point Harley l'avait foiré. C'est simple, elle a déçu tous les gars que je connais qui l'ont chevauché. Parait-il même que le moteur est fadasse. Bordel, fallait que je vois ca. Un truc qu'on ne peut pas (...)
10 Le jeudi 21 mai 2009 :
Moto Guzzi V7 Classic 2009

La V7 Classic m'attirait car j'avais envie de voir si toutes les Moto Guzzi ont un méga senti de piston. Il y en a bien sur celle là aussi, mais nettement moins que sur les Guzzi King Size. Pour bien en profiter il faudrait un pot KIPETE. Les palpitations sont aussi bien plus présentes à bas régime que dans les tours. Pourtant c'est dans les tours que le V transversal marche le mieux, du coup j'ai (...)
11 Le mardi 12 mai 2009 :
BMW R 1200 S 2008

Vraiment pas convaincu par la R 1100 S, j'avais quand meme envie de voir ce que vaut la R 1200 S. Et en ayant repéré une disponible à l'essai (alors que BMW ne la produit plus), je n'allais pas me priver de ce petit plaisir. Bon, la R12S n'a pas vraiment rencontré le succès escompté. D'ailleurs la moto prétée est celle de démonstration de 2006 !!! Mais les avis étant partagés, allons trancher. Le (...)
12 Le lundi 4 mai 2009 :
Yamaha YZF 1000 R1 2009

Oula, oula, voila une meule qu'il me tardait d'essayer. "Dérivée de la M1 de MotoGP", "révolutionnaire", "Mon secret ? La R1" dixit Ben Spies après sa double victoire en Superbike. Je te passe les autres commentaires qui me faisaient saliver. Rajoute à ça une presse moto l'encensant de façon unanime ou presque et je te laisse imaginer mon envie de voir ça de plus près. Une mission pour super (...)
13 Le mardi 14 avril 2009 :
KTM 990 SMT 2009

Il y a six ans, premières journées Orange Days, premier essai d'une KTM. Celui de la Duke 2 que je me suis acheté en 2004. Depuis, la gamme route de KTM s'est énormément étoffée, avec toujours un esprit bien sportif, fidèle à son "Ready to Race". La SMT est exactement dans cette tendance, chassant sur les terres de la R1200 GS et autres trails à capacité sportive. Elle a toutefois fait le chemin (...)
14 Le mardi 14 avril 2009 :
BMW F800 GS 2009

Bah les journées BM ça doit faire 5 ans que j'en ai pas raté une, j'allais pas commencer cette année ! Mais bon j'ai un peu vu toute la gamme, à part deux trois modèles tendance sportive difficile a essayer. La F800GS ayant super bonne presse j'ai eu envie de voir par moi-même. Donc pas de prise de tête dans ces journées, tu te pointes avec ton permis, tu demandes le modèle qui t'intéresse (mieux (...)
15 Le mardi 17 mars 2009 :
Husaberg FE 400 Supermotard 2002

J'ai connu Gregoir31 lors d'une balade faite par le VTSC. Alors en TLR le mec avait sorti les peintures de guerre. Accélérations de cochon sur le gras-mouillé et freinages de trappeur il y est pas arrivé de suite mais il a fini par se mettre au tas. Commentaire de l'intéressé sortant du fossé : "Je savais que j'allais m'y mettre mais je pensais pas si tôt." ENORME. Bref. Habitant dans la compagne du (...)
16 Le samedi 29 novembre 2008 :
Changer ses pneus tout seul comme un grand

Quel intérêt de changer ses pneus soi-même ?! Faut un paquet d'outils, le montage n'est pas bien cher voir gratuit, pourquoi se fatiguer ? Pour plusieurs raisons : La pose est rarement gratuite, on économise entre 20 et 50 euros par train de pneus. Suivant sa consommation de gommards, on peut finir par rentabiliser. On n'est plus tributaire des horaires d'ouverture d'un magasin et on n'a (...)
17 Le lundi 20 octobre 2008 :
Harley Davidson Softail Fatboy 2009

Ca faisait un bon moment que j'avais pas essayé une Harley, et le passage du Twin Cam 88 (en square inches ca donne 1449 cm3) au 96 (1584 cm3) me donnait une bonne raison d'y retourner. Pis j'avais aussi envie de voir si elles sentaient toujours autant le piston... De retour de cet essai il n'y a aucun souci à avoir, c'est bien le cas. En relisant mon CR de 2005 je retrouve à peu près les même (...)
18 Le samedi 18 octobre 2008 :
Ducati 900 SS / MHR 1984

Ayant suivi Pierre sur une étape de son tour de France des potes, j'ai pu en rencontrer quelques-uns. Parmis eux, un mec bonnard, dont la moto me dit quelque chose... Bordel, mais c'est la moto de Guido Brasletti ?! En fait oui, mais non. C'est une 900 MHR, qui est en réalité une 900 SS carénée. Et comme le carénage intégral limite la garde au sol, Pat (le proprio) l'a remplacé par une bulle de SS. (...)
19 Le mercredi 15 octobre 2008 :
Ducati 1000 Desmosedici D16RR 2008

A l'instar de la 750 NR, quelques signes laissent penser que cette moto ne pullulera pas sur les routes. Par exemple les 50 000 euros annoncés puis 55 000 réél pour les premiers acheteurs et 60 000 euros ensuite (imagine les jouets qu'on peut s'offrir pour le même prix). Ou les 1500 exemplaires produits, tous vendus. On peut aussi rajouter la très longue attente (plus de deux ans) de certains (...)
20 Le vendredi 3 octobre 2008 :
Débuter la mécanique et vaincre les vis rebelles

La mécanique c'est surtout maîtriser les techniques d'assemblage et de désassemblage, le tout saupoudré de pas mal d'expérience. On s'y lance pour le côté pratique, l'économie ou le plaisir et quel que soit son niveau on trouve des tâches à sa mesure. Ça commence par entretenir sa chaîne et ça se termine par... heu... ben ça se termine jamais en fait, y'a toujours des trucs à apprendre. Ça permet aussi (...)
21 Le dimanche 21 septembre 2008 :
Buell 1125R 2008

Franchement, quand je vais essayer une meule je caresse généralement le doux espoir qu'elle me plaise où qu'elle me fasse découvrir quelque chose de nouveau. Las, je suis descendu de la 1125R déçu. Qu'elle soit moche est une chose, elle aurait pu avoir un coeur d'or, tel les vilains canards que sont la 999 et la 690 SM. Mais non, sale gueule et moteur fade. Déjà à ce niveau on touche le fond, (...)
22 Le mercredi 27 août 2008 :
Ducati Monster 696 2008

Donc histoire d'amortir le trajet jusqu'à Lectoure je m'offre, en descendant de la 848 un petit tour avec la très jolie nouvelle Monster, la 696. Histoire de découvrir le "bas de gamme" Monster, même si le pote qui l'a essayé avant moi n'a pas été séduit. J'avais envie de voir si le ramage était à la hauteur du plumage. Et si certains décrient le manque d'originalité je préfère saluer le résultat final. (...)
23 Le mardi 26 août 2008 :
Ducati 848 2008

Après de longs mois sans essayer de bécanes un pote m'apprend qu'il est allé faire un tour en 848 et Monster 696, deux motos qui m'intéressaient. Je suis donc venu voir si le gentil concess en proposait toujours les clés... Comme il est à une centaine de bornes de Toulouse j'en ai profité pour finir le rodage de ma H2B fraîchement réalésée. Et en descendant de la H2, ça fait quand même un peu tout (...)
24 Le mardi 17 juin 2008 :
Honda 600 XR 1988

Devine ce que j'ai trouvé dans ma boite mail il y a quelques semaines ? Le message d'un mec bien cool qui me propose d'essayer sa XR 600 R SM : J'ai remarqué que cette moto qui pour "moi" mérite un essai sur ton site n'y figure pas. . Voilà un manque que je me suis donc empressé de combler ! Par une belle (et rare en ce moment) journée ensoleillée on s'est donc retrouvé sur Florac pour une balade (...)
25 Le vendredi 30 mai 2008 :
Comment réparer un carénage en polyester

Premier jet, à peaufiner... Si j'ai équipé ma ZX-6R 636 de carénages en polyester pour la piste c'est avant tout pour éviter de broyer mes bôs carénages d'origine, mais aussi car j'avais souvent entendu dire qu'un enfant de 5 ans saurait réparer des carénages en polyester. Bon, 5 ans c'est vieux déjà, mais j'aime relever des challenges à mon niveau. Il ne me manquait plus qu'un carénage à réparer. Et (...)
26 Le vendredi 16 mai 2008 :
Suzuki GSF 1250 S Bandit 2008

Pas le temps de revenir de mon essai de la Bandit 650 que la 1250 est déjà prête à partir. Modèle S, même couleur que la 650 il n'y a décidément pas grand chose pour les distinguer, à l'instar des GSXR 600 et 750. Franchement Suzuki s'est tellement evertué à ne pas les différencier que je ne vais pas m'emmerder non plus et faire un bon p'tit copier coller d'une partie de l'essai de la 650 : Pas grand (...)
27 Le vendredi 16 mai 2008 :
Suzuki GSF 650 S Bandit 2008

Allez ! Ca faisait un p'tit moment que ça me trottait dans la tête, j'avais envie de remonter sur un 600 Bandit pour voir l'évolution du best seller. Soit-disant que le nouveau injection était gorgé de couple et avec un super caractère... Allons voir, et tant qu'à faire je vais doubler l'essai avec sa grande soeur histoire de bien les comparer. Bien sûr, pour ne pas avoir la sensation d'un veau en (...)
28 Le mercredi 16 avril 2008 :
Suzuki GSX1300 B-King 1340 2008

Ah, la B-KING... Quel fantasme lorsque le proto est sorti en 2001... Le moteur de l'hayabusa compressé, une gueule de fou, une vraie machine de malade. Et puis l'espoir de la voir fabriquée, repoussé d'année en année jusqu'à ne plus y croire. Et d'un coup, lorsque tout le monde n'y croyait plus, Suzuki se décide à sortir son arlésienne ! Il leur a fallu tout ce temps pour la développer ? Ou bien pour (...)
29 Le mercredi 9 avril 2008 :
KTM 690 Duke 3 2008

Allez, ultime essai du monocylindre Katoche sous sa version pseudo routière. Mais avant de commencer, jetons un p'tit à la gloire du design Kiska. Voilà, ça, c'est fait ! Ayant possédé une Duke 2, adulée par certains aspects et honnie par d'autres il me tardait de voir ce qu'aller proposer KTM pour la remplacer. Bon, pas de grandes surprises, hein, vu que j'ai déjà pu essayer les 690 Supermoto et (...)
30 Le lundi 31 mars 2008 :
KTM 690 SMC 2008

Après des journées à pleuvoir le soleil est enfin de retour, pile-poil pour les Orange Days, si c'est pas un signe, ça ? Donc hop hop, j'en profite pour me rendre chez mon concess préféré sur ma 750 H2B fraîchement récupérée. Joie, la SMC et la Duke 3 sont là. Mais il n'est pas très chaud pour les faire essayer. J'ai quand même droit à la SMC mais pas à la Duke 3 ("C'est la même de toute façon."). Ouuuh, (...)
31 Le vendredi 21 mars 2008 :
Gilera GP 800 2008

Ce que j'aime, lorsque j'essaye un véhicule (ne parlons pas moto ici), c'est de voir ce qu'il offre (en nouveauté, sensations, technologie etc). Et décrire ce que j'ai aimé, mais aussi le comparer à ses concurrents. Aujourd'hui est un grand jour ! Le Gilera GP 800 est le quatrième gros scoot que j'essaye : après le 650 Burgman, le 500 Tmax, le 400 Silverwing, le Piaggo Fueco 500 ... (roulements de (...)
32 Le mercredi 19 mars 2008 :
Aprilia 850 Mana 2008

Bahhh, j'allais pas partir de chez le concess juste après avoir essayé la Shiver alors qu'il y avait cette pauvre petite Mana esseulée ?! Que donne un moteur de scoot (puisqu'on le retrouve, à peu de chose près, dans la Gilera 800) dans un chassis de moto ? Il doit y avoir de la demande vu comme les constructeurs s'évertuent à rendre faciles et pratiques certaines motos (FJR 1300 AS, Honda (...)
33 Le mardi 18 mars 2008 :
Aprilia 750 Shiver 2008

Bah mon pote Jean Marc (K1200S) se cherche une nouvelle chérie pas trop chère (pour rajouter une pistarde à son harem). Après essai du Shiver (frisson en anglais) il lui trouve du gros couple en bas mais pas grand chose en haut. Ma renommé internationale me précédant et après maintes supplications, ma grande bonté me fit accepter un essai dont voici mes impressions. D'abord, la gueule ! Petit cul, (...)
34 Le samedi 8 mars 2008 :
KAWASAKI ZXR 750 1992

Superbike. La plus belle du siècle dernier (si si !). L'incarnation bis de la moto envoûtante. Rhâââ ce rouge... ce rouge... Achetée d'occasion 2600 Euros et mise en circulation le 14 Septembre 2005. Elle avait 24 500 km environ. A priori il s'agissait bien du kilométrage réel. Mise en vente en Septembre 2007 et vendue le 8 Mars 2008 pour 3500 euros. Après pile-poil 20 000 km à ses bracelets sa (...)
35 Le mercredi 20 février 2008 :
Pneus, gommards, pneumatiques, boudins, gommes !

Les pneus, voilà un sujet sensible. Quel motard n'a pas son avis sur tel ou tel pneu, le qualifiant de pneu de merde ou pneu super top ? Comment se faire son propre avis, relativiser celui des autres, et arriver à choisir le top pneu ? Voici quelques infos qui devraient t'éclairer... Tout commentaire est ici plus qu'ailleurs le bienvenue. Nota : Suis ce lien pour un tuto sur le changement de (...)
36 Le mercredi 13 février 2008 :
YAMAHA 350 RDLC 1984

Classic. Top sportive des années 80, rien que ça. ;-) Surnommée la TZ de route, elle ne paye pas de mine mais elle envoie sérieusement le pâté ! Achetée restaurée 4 300 Euros et mise en circulation le 12 Janvier 2008. Le kilométrage à l'achat n'est pas important, la moto ayant été refaite à neuf et a roder. Assurance Coef Année Dépt (Ville) Option Montant AMV 0,54 2007 31 (Toulouse) Tiers Vol 190 Euros (...)
37 Le mardi 30 octobre 2007 :
Kawasaki Z750 2007

Bah oui, j'avais pas mon APN donc photo constructeur only. Paraît-il que la nouvelle Z750 est une bonnification assez poussée de la précédente. Ben non, j'ai pas vu de bonnification. Au contraire. Ok elle a été relookée. Sur-lookée. Sur-désignée. Beaufisée. Elle reste une jolie moto mais j'accroche moyennement à ce type de design. Fourche inversée comme sur la 1000, protection de pot en cas de chute (...)
38 Le samedi 13 octobre 2007 :
Gilera Fuoco 500 2007

Bon, je me doutais bien que l'engin n'allait pas faire trembler cette loi universelle selon laquelle les scoots sont des grosses merdes mais les trois roues m'intriguaient. Le surplus de poids sur l'avant rend-il le scoot mieux équilibré ? Donne t'il plus confiance sur l'angle ? Quelles sont les sensations à la conduite ? Peut-on enfin faire des stoppies ? L'équilibre en wheeling est-il contrarié (...)
39 Le jeudi 11 octobre 2007 :
Kawasaki GTR 1400 2007

Bah bah bah. J'ai été pris d'une soudaine envie d'essayer une moto et la GTR 1400 me regardait de ses grands yeux supplieurs. J'ai pas su résister. Pourtant j'aime pas les grosses mais là je sais pas j'ai eu envie tirer un coup sur sa poignée de gaz pour voir. Ce qu'il y a de bien avec les grosses c'est qu'elles ont des formes. La selle est sans surprise giga top (je travaille mes prétentions (...)
40 Le jeudi 20 septembre 2007 :
Triumph Street Triple 675 2007

J'ai adoré la Daytona 675, ma préférée parmi toutes les sportives mid-size. J'avais hâte de voir ce que donne la déclinaison roadster en 100 chevaux. Aprés avoir créé l'épouvantail chez les supersports, Triumph allait-il rééditer son exploit sur cette autre chasse gardée des Japonais ? Tout de go, oui. Look, moteur, expressivité, presque un carton plein. Presque ? Oui, presque. Deux / trois trucs sont à (...)
41 Le mardi 18 septembre 2007 :
En piste !

Version quasi finale.. En parlant pilotage on touche à ce que la moto a de plus noble, exercice trés périlleux. Je suis loin d'être un pilote mais je vais quand même essayer de transmettre ce que je crois avoir compris. J'ai appris en suivant plusieurs stages pilotage (Carole, BMC, Sarron, Nuques et d'autres), en discutant et en me mettant sérieusement à la piste cette année. Comme d'hab je suis (...)
42 Le dimanche 16 septembre 2007 :
BMW G 650 Xmoto 2007

Après avoir essayé la X country, j'avais de gros doutes quant à la capacité de la X moto à me séduire. Bonne surprise, cette moto est bien plus sympa que ce à quoi je m'attendais. Ne débouche pas le champagne pour autant, elle est nettement inférieure à celle qu'elle me semble vouloir concurrencer, à savoir la KTM Duke II. Ca ne m'a pas empéché de bien me régaler à son guidon. Premier contact, visuel. (...)
43 Le vendredi 14 septembre 2007 :
KTM 990 Super Duke 2007

Déçu. Je suis déçu par la Super Duke 2007. Déçu car il n'y a pas grand chose à dire dessus : tout est bien ! Tous les petites défauts du modèle 2005 ont été corrigés ou bien diminués, la Super Duke est un top gun, le fusil ultime pour aller chasser le lapin. Elle et la Speed Triple 1050 sont mes préférées dans la catégorie. Petit tour chez JBS motos, super cool on taille un peu la bavette. La moto se vend (...)
44 Le lundi 13 août 2007 :
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2001

Enfin ! J'ai pu essayer la mythique grosse sport GT de Suzuki, j'ai nommé l'Hayabusa... Full ! Et avec le compteur à 340 s'il vous plait ! Figure du milieu motard, Sylvie se délecte à arsouiller au guidon de son monstre. Et le moins qu'on puisse dire c'est qu'elle n'est pas manchotte ! Ils ne sont pas nombreux ceux qui arrivent à la suivre, surtout dans les petits virolos ! Parceque contrairement (...)
45 Le lundi 13 août 2007 :
BMW K 1200 S 2005

Yeah ! Les BM days sont back ! Voyons donc voir ZE nouveauté de l'année de la marque à l'hélice, la K 1200 S. Les premières choses qu'on remarque lorsqu'on la découvre sont un look plutôt agréable (chose rare chez BM, ça doit être une erreur ), la bassesse de la moto et sa longueur. Tout a été fait pour rabaisser le centre de gravité, et c'est pour cela que le moteur est à carter sec et que le réservoir (...)
46 Le mercredi 1er août 2007 :
Tout ce(ux) qui touche(nt) aux freins

... sont des lâches !!! (et tous ceux qui n'y touchent pas sont des cons, choisi ton camp camarade). Première version en vrac à la one again bourrée de faute etc. Article à peaufiner mais mis en ligne pour recueillir les avis sur le forum... Donne moi une semaine pour qu'il soit à peu pret correct. Cet article est à vocation informatif et basé sur mon expérience et quelques documents glanés ici et (...)
47 Le dimanche 29 juillet 2007 :
Can Am Spyder 2008

Voilà un engin sortant de l'ordinaire qu'il me tardait d'essayer ! Mais les lieux d'essais n'étaient pas nombreux et j'ai du me taper 500 bornes A/R pour y avoir droit. Comme on m'avait dit que les essais duraient 1h30 j'ai pensé que ça pouvait valoir le coup. Malheureusement en réalité j'ai du passer 20 minutes maxi sur le Spyder ! Donc un peu déçu de m'être fait chier 4 heures en caisse pour ça. (...)
48 Le jeudi 26 juillet 2007 :
Moto Morini 1200 Corsaro 2007

Voilà une autre moto ayant bonne presse qu'il me tardait d'essayer. Rendez vous fut donc pris, je découvre la bète en vrai. Mmmh, bien trapue, elle en jete ! Même si certaines choses sont déjà vues elle a vraiment son identité. Les pots sont bien énormes, la selle arrière minimaliste tout comme la coque arrière, à peine présente. Le réservoir est bien dessiné, le moteur mis en avant, vraiment elle me (...)
49 Le mardi 10 juillet 2007 :
KAWASAKI ZX-6R 636 2005

Supersport. Une des quatre teigneuses qui se battent pour la couronne de la catégorie. Une arme pour la piste dont la rage la rend plaisante aussi sur route. Achetée d'occasion 7350 Euros et mise en circulation le 3 Mars 2007. Deuxième main et 11900 km à l'achat. Prise chez K'extrème avec une garantie d'un an. Celle-là je vais vraiment la préparer pour pouvoir tourner sur piste sans trop de (...)
50 Le vendredi 6 juillet 2007 :
Kawasaki ER-5 2001

Bah j'ai amené ma ZXR 750 chez Pozza pour une petite fuite d'huile et deux trois broutilles. Ils la gardent la journée et du coup ils m'ont refilé une moto de prêt. J'avoue, c'est pas moi qui ai choisi d'essayer l'ER-5. Mais voilà une bonne occasion de la comparer avec ma CB 500. Ben ma CB 500 était mieux. Voila, tu peux retourner bosser. Hein ? Des détails ? Allez, c'est bien parceque c'est toi. (...)