Très peu de vibrations (comparé au 1200 Sportster). Train avant très vif (crainte de guidonnages, mais peut être qu’en réglant les suspensions...), super marrante, super jouet. En confiance sur l’angle, super accélérations en sortie de virage, gros twin qui tracte, ça donne envie d’essayer (d’acheter) la XB-12S. Frein arrière correct. Un petit ventilo se met en marche à l’arrêt pour refroidir le cylindre arrière. Contacteur sur le côté du tête de fourche. Pot sous la moto, on sent son souffle sur les chevilles.
Dans Motomag 03/03, les courbes de puissance et couple sont strictement identiques à celle d’un Monster 1000, mais la XB-9S coupe environ 1000 tr/min plus tôt. J’ai trouvé qu’effectivement les moteurs se ressemblaient.