Plus haute que la S4, jambes assez dépliées. Position assez droite. Poignées peu agréables au toucher et celle des gazs n’offrait pas de résistance à la rotation (bizarre). Frein arrière timide mais présent, avant assez puissant (comme sur la S4). Absorbe un poil mieux les bosses que la S4. Chassis sain, prise d’angle sans souci, ça ne semble pas frotter trop vite, malgré des repose-pieds pas super hauts. Le tableau de bord est super high tech, des milliers d’infos. La protection m’a semblé correcte. Par contre la selle est une farce, j’ai eu mal au cul en 20 minutes. Le moteur est vraiment sympa, de 3000 à 8000 ça pousse en permanence. J’ai accroché un 180 compteur sans forcer. Difficile de ne pas comprendre certains Ducatistes intégristes en descendant de la SV 1000 pour essayer la MultiStrada.